[摘要] 10月1日上午，福州地铁1号线首列电客车从清凉山停车场缓缓驶出，标志着该线路动态调试工作正式开始。
东快讯（记者许才芳）10月1日上午，福州地铁1号线首列电客车从清凉山停车场缓缓驶出，标志着该线路动态调试工作正式开始。
截至9月29日，列车静态型式试验完成安全措施检查及安全设备检查试验、乘客信息系统试验、空气制动系统检查试验、噪声测试试验（车外噪声测试）等所有列车静态型式试验，上线前车辆准备工作全部完成。
昨日，动态调试的首列电客车，从清凉山停车场出发，在调试封闭区间葫芦阵站（不含站点内）至三角埕站（不含站点内）之间进行车辆性能调试。整个过程中，工作人员分别按10公里/、20公里/、40公里/、60公里/、80公里/依次提高列车运行速度级别，对牵引、制动、转向架等各系统动态性能进行验证。“为规范电客车调试管理，我们编制了《车辆调试管理办法（试行）》。”福州市地铁公司相关负责人说，车辆调试组加班加点配合厂家展开列车试验，先后完成了车辆运输后的功能验证试验和列车静态型式试验。“功能验证试验包括外观检查、司机室电气动作试验、网络监视功能试验、门控试验等列车无电及有电调试，确保各系统功能正常，满足上线试验要求。”
截至9月29日，列车静态型式试验完成安全措施检查及安全设备检查试验、乘客信息系统试验、空气制动系统检查试验、噪声测试试验（车外噪声测试）等所有列车静态型式试验，上线前车辆准备工作全部完成。
此外，全线行车线路完成限界测量、隧道冲洗工作；车站站台完成与轨行区封闭工作。“接下来，我们还将配合开展信号调试、车辆信号联调及正线设备系统综合联调等一系列调试工作，为正式投入运营做好准备。”
相关新闻
地铁1号线南段全线实现“电通”
东快讯（记者许才芳）近日，福州地铁1号线南段全线实现“电通”，这意味着离地铁1号线南段进行热滑实验和电客车上线动态调试又近了一步。
据福州市地铁公司相关负责人介绍，地铁1号线南段从三叉街站至清凉山停车场，线路长约9公里，轨道长约23.5公里（上下行各一条单洞隧道）。“供电系统是地铁运营的动力保障，一旦停电，整个地铁将陷入瘫痪。为尽可能避免停电对地铁正常运行所造成的损失，地铁1号线采用集中供电的方式。”该负责人介绍。
据介绍，9月28日，葫芦阵、城门、胪雷和清凉山停车场牵引变电所相继一次性送电成功，标志着1号线南段全线“电通”。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
