[摘要] 福建长的跨海隧道——厦门第二西通道今天上午开工建设，计划工期四年半， 概算56.4亿元。该隧道将有效缓解厦门西向进出岛交通压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。
图为海沧隧道主体工程湖里端开挖作业现场
线路走向
福建长的跨海隧道——厦门第二西通道今天上午开工建设，计划工期四年半， 概算56.4亿元。该隧道将有效缓解厦门西向进出岛交通压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。
厦门第二西通道也叫“厦门海沧海底隧道”，项目全长7.102公里，其中隧道长6.306公里（海域隧道长度2.8公里），起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧，路线穿越西海域后沿兴湖路前行，穿过石鼓山立交，终点位于火炬北路。它是厦门第二条跨海隧道，也是国内第三条跨海隧道。
据厦门市交通运输局总工程师吴洪钦介绍，海沧隧道主线设双向六车道，设计行车速度80公里/。整个项目采用的是"钻爆法"施工，隧道路线下穿交通繁忙的疏港路高架桥地下，对高架桥下部结构的安全保护标准要求高。
据了解，2013年6月该项目建议书获得国家发改委批复，2015年底其初步设计及概算获得交通运输部批复，3月下旬完成施工、监理招标工作。
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