[摘要] “福州将迎来立体化交通格局，进入经济、环保、舒适的地铁时代。”10日，福州市地铁建设新闻发布会上，福州市政府副秘书长梁栋说。目前，福州地铁1号线土建已进入收尾阶段，2号线4站点启动建设，规划建设的6号线、5号线、4号线也已向国家发改委申报。
）“福州将迎来立体化交通格局，进入经济、环保、舒适的地铁时代。”10日，福州市地铁建设新闻发布会上，福州市政府副秘书长梁栋说。目前，福州地铁1号线土建已进入收尾阶段，2号线4站点启动建设，规划建设的6号线、5号线、4号线也已向国家发改委申报。
梁栋说，随着福州经济社会发展、城市规模扩大，中心城区人口已达303万人，预计2020年超过410万人，当前的机动车保有量迅速增加，地面交通正面临更大的考验，“地铁建设是城市实力的具体体现也是现实需求，立体化的交通格局将增加城市空间结构的弹性，推动地方经济的整体发展。”
福州市地铁公司总经理潘红卫介绍，目前1号线的土建进入收尾阶段，机电系统全面铺开，首列车组装完毕，开始车辆型式试验，南线（从三叉街站至火车南站站）计划年内通车；地铁2号线批四站点金祥站、厚站庭、桔园洲、福大站启动建设。
今后福州地铁还将如何建设？福州市发改委副主任梁毅告诉记者，福州地铁第二轮建设规划包括4、5、6号线，计划从2015年到2020年完成建设规划。6号线计划今年年底开工，到2019年完成通车；5号线争取2016年底开工建设，2020年完成通车；4号线争取在2017年年底动工，2021年完成通车。
此外，梁毅补充说，3号线是福州地铁的加密线，施工过程会和4号线路面发生冲突，“为减少城市交通压力和市政财力，计划在2020年以后开工，但也可能因为经济发展提前。”
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